Desde este ano, as importacións e exportacións de comercio exterior de China manteñen o crecemento, pero a alta temperatura continua dos prezos do transporte marítimo, ás empresas de comercio exterior non trouxo unha pequena presión, non hai moito, desde un alto histórico para abaixo, pero coa recuperación da produción e do consumo no sueste. Asia, agora quentándose de novo.
O aumento da demanda fixo que as taxas de envío suban no sueste asiático
Chen Yang, un transportista de Ningbo, provincia de Zhejiang, está reservando espazo de envío no sueste asiático.O repentino aumento das tarifas de envío no sueste asiático fíxoo moi preocupado.Polo que sabe, o espazo de envío no sueste asiático está agora moi quente e tenso, e o prezo do transporte tamén aumentou relativamente moito.Recentemente, as caixas altas están a correr a tres ou catro mil dólares, e Tailandia é duns 3400 dólares.
Chen Yang, director xeral dunha compañía de loxística internacional, LTD en Ningbo, provincia de Zhejiang, dixo: As tarifas de transporte en Vietnam e Tailandia, incluídos algúns portos de Indonesia e Malaisia, ascenderon en xeral a máis de 3.000 dólares.Antes da epidemia, a tarifa de transporte era de só $ 200 a $ 300.Durante a epidemia, alcanzou máis de 1.000 dólares.O prezo máis alto foi de máis de 2.000 dólares ao redor do Festival de Primavera de 2021, e o prezo actual debería ser o máis alto desde a epidemia.
Segundo a Ningbo Shipping Exchange, o índice de mercadorías Tailandés-Vietnam aumentou un 72,2 por cento intermensual en novembro, mentres que o índice de mercadorías de Singapur-Malasia aumentou un 9,8 por cento intermensual na última semana.Os expertos da industria din que a reanudación do traballo no sueste asiático aumentou a demanda e aumentou as tarifas de transporte máis do esperado.Os prezos de mercadorías en aumento do sueste asiático ao mesmo tempo, xusto antes de que a febre de China e os Estados Unidos aparecesen recentemente un pequeno repunte.O índice de carga de contedores de Shanghai Export, que reflicte as tarifas de transporte spot, situouse en 4.727,06 o 3 de decembro, un 125,09 máis que a semana anterior.
Yan Hai, analista xefe de Shenwan Hongyuan Transportation Co., LTD.: pode levar unhas dúas semanas facer unha avaliación final do impacto final dun virus variante de Omicron, xa sexa en terminais no exterior ou un posible bloqueo causado polo novo brote.
Anteriormente, a rotación de contedores, o refluxo lento e o "difícil de conseguir un caso" eran unha das razóns das altas tarifas de transporte marítimo.Como cambiou a situación e cales son os novos problemas?
Na terminal de contedores do porto de Yantian en Shenzhen, os buques portacontedores atracan en case todos os peiraos e toda a terminal está funcionando a pleno rendemento.Os xornalistas descubriron que na loxística portuaria yantian no programa pequeno, outubro tamén ocasionalmente consellos de escaseza de caixa baleira, en novembro non ten.
Hora de publicación: 10-12-2021